联系人：谈经理地址：南通市海安县海安工业园区手机：13906276240电话：0513-88780418网址：//huanhai./QQ：425830262QQ：1480000006产品：滤芯，过滤器，扩散器经营范围：气体净化设备，机械配件，过滤器材
dh滤芯是多明尼克·汉德公司（简称DH）生产的过滤器重要组成部分，也是净化原生态的空气而必须的净化设备，主要用于空气的净化过滤。其工作原理是当空气进入置有一定规格滤芯的过滤器时，其杂质如空气中的水蒸气、凝结水等液体，大气尘埃、铁锈、管道剥落物等固体颗粒以及油雾、微生物等被滤芯阻挡过滤，被净化纯净的空气通过出口流出进入空气系统里。
高效AA和AAR级滤芯采用的是梯度密度介质结构。其他过滤等级由深层床折叠式技术构建而成。比传统缠绕式过滤器滤芯相比多450%的过滤表面积，与传统折叠式滤芯相比多大约200%的过滤表面积。
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全塑半弹性空气滤清器滤芯的研制
空气滤清器是内燃机上的重要部件。内燃机需要吸入气缸中新鲜的空气才能正常工作,由于在周围的工作环境中,空气中含有很多的灰尘,灰尘中有80%的是石英砂微粒,其硬度比内燃机上的任何零件都高,如被吸入气缸中,将会造成活塞、活塞环、气缸、曲轴等零件的迅速磨损,甚至产生拉缸等事故,因而影响了内燃机的工作可靠性和寿命。空气滤清器的作用就是把大气中的灰尘过滤掉,使进入内燃机气缸的是干净的新鲜空气。在过滤空气的同时,它不应过大地影响内燃机的功率、油耗、烟度等性能指标。内燃机空气滤清器有多种形式和结构,农用内燃机上过去常用网式、金属片式、油浴式等。近年来,在汽车发动机上大多采用纸滤芯空气滤清器,也有的采用微孔泡沫塑料滤芯。纸芯滤清器结构简单,阻力小,使用维护方便,但易破碎,不抗震,有油污不能清洗,可靠性差,一般20~35天需要更换一次,尤其是大型货车,装有增压器,扫气泵,4~5天就将纸滤芯抽破,浪费大,使用不方便。泡沫塑料滤芯则阻力较大,使用维护不方便。为了克服上述缺点,结合二者的优点,我们研制出在保证滤清器性能的前提下,机械强度大,抗震抗压性能强,不怕油水,便于使用维护的“全塑半弹性空气滤清器滤芯”。l滤芯结构设计和工作原理如图!所示:此种滤芯具有上盖、下盖和滤芯。上盖和下盖是用高强度塑料模压制成,滤芯主要采用聚丙烯和聚乙烯塑料,再加辅料经高温定型而成。滤芯的工作原理如下:外界空气由于发动机活塞在进气冲程所产生的抽吸力,经空气滤清器入口流入空气滤清器中,然后通过塑料滤芯的微孔进入滤芯的中部,通过空气滤清器中部的管道(它与发动机进气管相连)进入发动机的气缸中。
电焊在摩托车维修中的妙用从事近十年的摩托车维修工作中，电焊机始终是我的好帮手，小县城就是我的维修部里有电焊机。确实，电焊机在维修中用处多多，且听我一一列举。一、电焊修补消声器摩托维修应以修为主，现在的钱难挣，谁也不愿意将钱过多地花在修摩托上，能省则省。一根!"#$%消声器售价近百元，对于工薪阶层来说，不是个小数目。顾客的消声器尾部锈蚀脱落，噪声赛过拖拉机。我便用老式$&自行车上的车铃外壳，中间打一个合适的孔，焊接在消声器尾部，消声效果很好，并嘱咐顾客经常用一次性针管向里面注射机油，经过修补的消声器用上一两年没问题。四冲程消声器底部由于长期使用，滴水孔堵塞，水分长期难以排出，消声器出现很多小洞，可用一块合适的18051618816不锈钢板，将小洞覆盖，电焊焊接牢固。一根电镀很好的原车消声器，出个小洞就弃之不用，于心不忍，新三年，旧三年，焊焊补补又三年。二、电焊修复制动踏板摩友们驾车时难免磕磕碰碰，制动间隙过大也不懂得及时调整，一不留神，制动踏板与石头或路基相撞，踏板变形，需要更换。如果能买到与原车踏板相符的配件还好，可是很多新车型，找不到相匹配的制动踏板，我便用钢锯锯开踏板变形处，将踏板恢复到原来的角度，再用一尺寸差不多的铁棒焊在锯开处，制动踏板顺利修复。这个办法很简单，不用拆卸消声器及相关零件。顾客拿上个三五元，很是满意。三、电焊修复制动片见《摩托车》$’’(年第$期)*#。四、电焊固定把座镜座有些破旧的摩托车，把座总成损坏、摔断，换上新品后，总会出现新把座与方向把不匹配、来回转动的现象，镜座松动，后视镜东倒西歪，影响行车安18051618812全。在征得车主同意后，我便使用一合适的铁板，在一端钻上一个小孔，压在后视镜固定螺丝下，另一端用电焊与方向把焊接牢固。我在重庆!+&’、五羊,+#$%、!-.#$%，建设%%等摩托车上，都试用过此法。五、电焊拆除锈死的螺丝摩托车上有些固定螺栓，一直没有拆卸过，锈死以后，再也无法拆卸下来。用电焊即可轻松搞定。如：幸福/0#$%固定转速表线的1%螺丝，用冲击改锥也很难拧下来，用电焊在螺丝上焊上一个1(螺母，然后用套筒可轻松拆下来。再有，"+(发动机后轮上的螺母，一般是1$*的，长年不拆，又溅上泥水，锈死后极难拆下，可用电焊加热，使其松动，再拧就很容易了。六、电焊修补变挡拨叉摩托车变速鼓上的拨叉，使用久了会过度磨损，润滑油耗尽更会导致拨叉烧损严重，这时，可用电焊修补磨损部分，然后用砂轮将焊的地方打磨，一边磨一边放到变挡齿轮槽内试，待到刚好放入，并不松动为宜。这样修补好的拨叉，要比配件拨叉耐用。七、电焊修复启动杆摩托车启动杆使用久了，由于活动轴过度磨损、变细，卡簧便再也卡不住，装上一个新卡簧，一脚踏上去，卡簧便不知去向。找一只比卡簧大一些的较厚的圆铁片或钢片，套在活动轴 上 ，用电焊焊 死，启18051618814动杆又 恢复了原来的 功能。 如 ：2/#’’、!"#$%、!-#$%等车型的启动杆，均可用此方法修复。八、电焊修复计速轮摩托车计速轮不转了，一般是卡在计速齿轮上的卡片脱落或滑转，可用电焊把卡片点焊于齿轮端，不过，切记电焊18051618815时要小心，不要损坏计速齿轮，或将焊接火花飞溅于齿轮滑转处。九、电焊改装大架由于种种原因，有些摩托车需更换大架，但却因摩托车品种繁多，很难找到一模一样的大架。如豪爵钻豹#$%大架可用"3#$%大架改装。只需将钻豹#$%大架前端固定螺栓处切下，移植到"3#$%大架上，吊装缸头的固定螺栓孔也同样切下，移到"3#$%大架上，焊接牢固。这样一来，大大节约了维修成本。电焊用处虽大，使用起来还需注意安全：一是使用电焊时，摩托车应关闭点火开关，卸下油箱，并放净化油器内的燃油，远离汽油等易燃物品，并做好防火准备；二是使用电焊时，要就近搭铁，且要搭铁实在，以免烧毁全车线路，或造成摩托车上的拉簧退火，失去弹性；三是电焊时电源线要用专用导线，且要经常检查导线是否有磨损破皮处，以免发生危险。
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